Cargador contractual
Quien contrata el transporte en nombre propio (fabricante, distribuidor u operador logístico que subcontrata). Sus datos abren el documento y comparte la obligación de custodia durante un año.
Qué es el DeCA y cómo cumplir antes del 5 de octubre de 2026
El documento electrónico de control administrativo (DeCA) sustituye al documento de control en papel en el transporte nacional de mercancías por carretera. Aquí tienes la guía completa: qué es, a quién obliga, qué datos lleva, cómo se inspecciona y cómo emitirlo en minutos.
Sin tarjeta. Sin permanencia.
Quedan89díaspara el 5 de octubre de 2026
Qué es el DeCA
El DeCA (documento electrónico de control administrativo) es la versión exclusivamente digital del documento de control que acompaña a cada envío en el transporte público de mercancías por carretera en España. No es un documento nuevo: su contenido lo fija desde 2013 laOrden FOM/2861/2012. Lo que cambia es el formato: laLey 9/2025, de Movilidad Sostenible (disposición transitoria octava)establece que a partir del 5 de octubre de 2026 el documento deja de admitirse en papel, y laResolución de 5 de junio de 2026define los requisitos técnicos exactos que debe cumplir el fichero electrónico.
En la práctica, un DeCA válido es un PDF nativo digital con un código QRque apunta a una URL única desde la que la inspección puede descargar el documento en carretera, sin credenciales y sin pasos intermedios. El documento debe existirantes de que empiece el transporte y conservarse al menos un año.
Afecta al transporte con origen y destino en España. Para el transporte internacional rige otro régimen distinto, el del convenio CMR y su versión electrónica: te lo contamos enqué es el eCMR.
A quién obliga el DeCA
La obligación no es solo del transportista: el cargador contractual también responde.
Transportista efectivo
Quien realiza materialmente el porte. Debe constar con su NIF y garantizar que el conductor lleva a bordo la versión vigente del documento, en el móvil o impresa, siempre con su QR.
Operadores y gestorías
Cuando hay subcontratación, el operador pasa a ser cargador contractual del porte efectivo. Las gestorías pueden emitir en nombre de sus clientes; cada envío debe quedar correctamente identificado.
El ámbito exacto lo delimita el art. 1 de la Orden FOM/2861/2012: transporte público de mercancías por carretera con origen y destino en España, con las excepciones que la propia orden recoge. Si tienes dudas sobre tu caso concreto (paquetería, cisternas, agrupaje…), consulta laFAQ oficial del Ministerio o escríbenos.
Qué datos lleva el DeCA
Los ocho apartados del art. 6 de la Orden FOM/2861/2012, en lenguaje llano.
| Art. 6 | Dato | Qué significa | ¿Obligatorio? |
|---|---|---|---|
| a) | Cargador contractual | Nombre o razón social, NIF y domicilio de quien contrata el transporte. | Siempre |
| b) | Transportista efectivo | Nombre o razón social y NIF de quien realiza materialmente el transporte. | Siempre |
| c) | Origen y destino | Lugar de carga y lugar de entrega del envío. | Siempre |
| d) | Mercancía | Naturaleza y peso (o la magnitud alternativa que corresponda). | Siempre |
| e) | Autorización especial de circulación | Referencia de la autorización, cuando el vehículo la necesita. | Solo si aplica |
| f) | Fecha del transporte | Fecha en la que se realiza el servicio. | Siempre |
| g) | Matrícula del vehículo | Tractora y remolque en conjuntos articulados. Los cambios de vehículo deben quedar registrados. | Siempre |
| h) | Observaciones y reservas | Anotaciones que cualquiera de las partes quiera hacer constar. | A petición de las partes |
Nuestro asistente de creación valida estos campos en vivo, con un semáforo que distingue lo que bloquea la emisión de lo que solo genera un aviso. Así el documento sale correcto a la primera y no descubres el fallo en un control.
Requisitos técnicos del DeCA
Lo que exige la Resolución de 5 de junio de 2026 (BOE-A-2026-12784) a cualquier documento y a cualquier proveedor.
PDF nativo digital, máximo 5 MB
Generado digitalmente antes de iniciar el servicio. Los escaneos y las fotos de un papel no valen.
QR embebido en el PDF
El código QR apunta a la URL única del documento y es lo que escanea la inspección en carretera.
URL única y de descarga directa
HTTPS, sin login, sin credenciales y sin botones intermedios: la URL descarga el PDF directamente. No puede expirar antes del fin del servicio y solo puede desactivarse pasados 7 días naturales desde que termina.
Metadatos de creación y modificación
El PDF debe llevar en sus metadatos la fecha y hora de creación y de cada modificación.
Cambios en ruta registrados
Si cambia la matrícula, el vehículo u otro dato, la norma admite dos vías: anotar el cambio con su motivo en el mismo PDF marcando el dato anterior como no válido, o emitir un PDF nuevo con nueva URL y QR conservando el original. El conductor debe llevar siempre la versión vigente.
Custodia de al menos 1 año
Cargador contractual y transportista efectivo deben poder acceder al documento durante un año. Vale un repositorio compartido: si una parte lo genera, basta con que la otra pueda descargarlo.
Agrupación de envíos con condiciones
Varios envíos pueden ir en un documento solo si comparten cargador contractual y transportista efectivo, y cada envío debe identificarse individualmente.
Firma no obligatoria
El DeCA no exige firma. Si las partes deciden firmarlo, debe ser firma electrónica avanzada o cualificada (eIDAS).
Cómo funciona la inspección en carretera
El control del DeCA está pensado para resolverse en segundos, sin que el agente toque el móvil del conductor.
- 1
El agente pide el documento
Guardia Civil o inspección de transporte solicitan el documento de control del envío, como hacían con el papel.
- 2
El conductor muestra el QR
Basta con mostrar el QR en el móvil o en una copia impresa. La norma lo dice expresamente: en inspección puede mostrarse solo el QR.
- 3
El agente escanea y descarga
El QR abre la URL única del documento y descarga el PDF vigente directamente, sin login ni credenciales, desde el dispositivo del propio agente.
- 4
Tú recibes el aviso al instante
Con nuestra plataforma, cada descarga de inspección genera una notificación en tiempo real al emisor. Sabrás cuándo y dónde se ha comprobado tu documento.
¿Y sin cobertura? El conductor puede abrir y descargar el PDF antes de salir: el documento viaja con él. El QR sigue siendo legible en pantalla o en papel, y la descarga la hace el agente desde su propio dispositivo. Nuestro endpoint de inspección corre en infraestructura dedicada con failover, porque un QR que no responde ante la autoridad no es una incidencia técnica: es un riesgo de sanción.
Sanciones: qué te juegas
El cuadro sancionador es el de la LOTT (arts. 140 a 143). No llevar el documento, llevarlo incompleto o no poder mostrarlo son infracciones.
Las infracciones vinculadas al documento de control se sancionan con multas queparten de 401 € y crecen según la gravedad; en los supuestos más graves, con reincidencia, la LOTT permite llegar hasta 18.000 €. A partir del 5 de octubre de 2026, presentar el documento en papel equivale a no presentarlo: el formato electrónico con QR es el único admitido.
Un DeCA emitido con nuestra plataforma cuesta céntimos (desde 0,18 € por documento). La comparación con la multa mínima se hace sola.
Calendario de la obligación
2012 — Orden FOM/2861/2012
Define el documento de control y sus datos obligatorios (art. 6). Es la base que sigue vigente hoy.
2025 — Ley 9/2025, de Movilidad Sostenible
Su disposición transitoria octava digitaliza el documento de control: fija la fecha a partir de la cual solo se admite en formato electrónico.
5 de junio de 2026 — Resolución técnica
La Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril publica los requisitos técnicos del DeCA (PDF nativo, QR, URL única, custodia), derogando la resolución de 2023.
5 de octubre de 2026 — el papel deja de valer
Fecha dura, sin prórroga anunciada: todo documento de control debe ser electrónico y cumplir los requisitos técnicos.
9 de julio de 2027 — Reglamento eFTI
Las autoridades de toda la UE deberán aceptar la información de transporte por vía electrónica a través de plataformas eFTI certificadas. España ha notificado el DeCA al anexo del reglamento: mismo dataset, otro canal.Más sobre eFTI →
Cómo cumplir en 5 minutos
Del registro al primer documento válido, sin proyecto de implantación y sin llamada comercial.
- 1
Crea tu cuenta
Registro directo, sin tarjeta. Empiezas con 10 documentos gratis para probar con envíos reales.
- 2
Rellena el documento
El asistente pide los datos del art. 6 con validación en vivo. Los maestros y las plantillas hacen que el segundo DeCA se emita en menos de un minuto.
- 3
Activa y envía al conductor
Al activar se genera el PDF con QR y URL única. El conductor lo recibe por WhatsApp, email o SMS, sin instalar nada.
- 4
Custodia y evidencias automáticas
Cada documento queda archivado más de un año con su historial completo: cada cambio, con quién, cuándo y qué, encadenado con hashes verificables.
Preguntas frecuentes sobre el DeCA
¿DeCA y "documento de control" son lo mismo?
Sí. DeCA son las siglas de documento electrónico de control administrativo: es el mismo documento de control que ya exigía la Orden FOM/2861/2012, pero en formato exclusivamente electrónico a partir del 5 de octubre de 2026.
¿Puede mi albarán o carta de porte hacer de DeCA?
Sí, la norma lo permite: otro documento (albarán, carta de porte, documento ADR…) puede actuar como documento de control si contiene todos los datos del art. 6 y además identifica expresamente al cargador contractual y al transportista efectivo. En la práctica, también debe cumplir los requisitos técnicos (PDF nativo, QR, URL única), así que suele ser más sencillo emitir el DeCA como documento propio.
¿El conductor necesita instalar una app?
Con nuestra plataforma, no. El conductor recibe un enlace por WhatsApp, email o SMS, abre el documento en el navegador y puede descargarse el PDF antes de salir. En inspección le basta con mostrar el QR.
¿Qué pasa si el documento se emite con datos incompletos?
Nuestro asistente valida el art. 6 en vivo con un semáforo por campo: sabes qué falta antes de activar. Si un dato lo conoce tu contraparte (por ejemplo, la matrícula la sabe el transportista subcontratado), puedes pedírselo con un enlace para que lo complete sin registrarse.
¿Cuánto cuesta emitir un DeCA?
Desde 0,18 € por documento con los bonos de mayor volumen, y los primeros 10 documentos son gratis al crear la cuenta, sin tarjeta. Los precios completos están publicados, sin llamadas comerciales de por medio.
Fuentes oficiales
Toda esta página se apoya en la normativa publicada. Compruébalo.
- Ministerio de Transportes — página oficial del DeCA (documento electrónico de control administrativo)
- Ministerio de Transportes — preguntas frecuentes oficiales sobre el DeCA
- Orden FOM/2861/2012, de 13 de diciembre (texto consolidado, BOE)
- Resolución de 5 de junio de 2026, de la Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril — requisitos técnicos del DeCA (BOE-A-2026-12784)
- Ley 16/1987, de Ordenación de los Transportes Terrestres (LOTT), arts. 140-143 (BOE)
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